Neapol przedłuży szóstą linię metra i rozpoczyna dziesiątą

Miasto Neapol przyznało firmie Hitachi Rail kontrakt o wartości 630 mln euro na budowę stacji techniczno-postojowej przy Via Campegna dla szóstej linii metra. W ramach zadania powstanie także przedłużenie szóstej linii do Posillipo. Wybudowana zostanie dodatkowa stacja dla pasażerów – Campegna, która umożliwi mieszkańcom dzielnicy Bagnoli, gęsto zaludnionej zachodniej części miasta, dostęp do szybkiego transportu. Za pośrednictwem linii 6 będą także możliwe przesiadki na linię nr 1. Czas realizacji ma wynieść nieco ponad siedem lat.

Nowe zaplecze techniczno-postojowe, które będzie wykorzystywane do konserwacji i odstawiania składów, będzie miało kluczowe znaczenie dla zapewnienia wysokich standardów jakości usług i zwiększenia częstotliwości jazdy pociągów do 4,5 minuty. Zajezdnia zostanie wybudowana na powierzchni około 110 000 metrów kwadratowych w sąsiedztwie stacji kolejowej Campi Flegrei i będzie składać się z kilku budynków, w tym nowej sali kontroli ruchu dla linii metra. Umowa obejmuje również opracowanie projektów przebudowy i rewitalizacji przestrzeni miejskiej na obszarach objętych pracami. Rozwiązania mają koncentrować się na zastosowaniu innowacyjnych materiałów, zaawansowanych technologii i wysoce energooszczędnych systemów.

Planowane prace, wraz z flotą 22 nowych pociągów powstających w zakładach Hitachi Rail, stanowią ostatni etap budowy linii nr 6, która tym samym osiągnie docelowy kształt przewidziany w Miejskim Planie Transportowym. – Podpisanie tej umowy stanowi decydujący krok w kierunku ukończenia linii 6, strategicznej infrastruktury, która pomoże przekształcić mobilność naszego miasta. To znacząca inwestycja, będąca wynikiem owocnej współpracy między gminą a Hitachi Rail, potwierdzająca dążenie do uczynienia Neapolu miastem coraz bardziej nowoczesnym i przyjaznym dla środowiska – mówi Gaetano Manfredi, burmistrz Neapolu.

Wkrótce prace przy dziesiątej linii

Na tym jednak nie kończą się działania miasta w sprawie rozwoju sieci metra. Rozstrzyga się już przetarg prowadzony przez regionalnego operatora transportu Neapolu EAV na realizację podziemnej i w pełni zautomatyzowanej linii metra, która w pierwszym etapie połączy stację kolei dużych prędkości Neapol Afragola na północy miasta, z dzielnicami Casavatore, Casoria i Afragola na północnym wschodzie. Zamówienie ma trafić do konsorcjum Webuild, we współpracy z Consorzio Stabile Eteria, Costruire ICM i Naples Metro.

Powstanie pierwszy odcinek o długości 6,5 kilometra, na którym wybudowane będą trzy stacje – w Di Vittorio, Casoria Centro i Afragola. Wartość tej inwestycji wyniesie 660 mln euro. W umowie będzie jednak zawarte prawo opcji, które w momencie zapewnienia finansowania, umożliwi przedłużenie linii o pięć kolejnych stacji na długości 7,3 kilometra do stacji końcowej Principe Umberto w centrum miasta. Finansowanie tego etapu nie zostało jednak jeszcze zatwierdzone. Prace będą realizowane głównie pod ziemią, zarówno tradycyjnymi metodami wykopów, jak i przy użyciu maszyn drążących tunele (TBM). Projekt jest realizowany przez EAV we współpracy z regionem Kampania, gminą Neapol i zarządem transportu Acamir.

CAF dostarczy pociągi

Drugi kontrakt trafi natomiast do konsorcjum pod przewodnictwem CAF, współpracującemu z firmami Leonardo, Mermec, AET i Ventura. Wartość kontraktu podstawowego wynosi 259 mln euro, a jego łączna wartość, wliczając opcje, może przekroczyć 630 mln euro.

Ta część zamówienia obejmie dostawę systemu sterowania CBTC na poziomie 4 (GoA4), a CAF dostarczy swój system Optio CBTC, co, jak twierdzi producent, będzie pierwszym wdrożeniem w pełni zautomatyzowanym metrze. Kontrakt obejmuje również kwestie budowy systemu zasilania, komunikacji, budowę drzwi peronowych, nowego centrum kontroli operacji oraz dostawę trzywagonowych pociągów bezobsługowych opartych na platformie Inneo firmy CAF.

Początkowe finansowanie Linii 10 wynosi 1,2 mld euro, na co składa się 870 mln euro przyznane przez gminę Neapol oraz 330 mln euro z regionu Kampania w ramach programu Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR) na lata 2021–2027. Jeśli opcje rozbudowy zostaną zrealizowane, łączna wartość inwestycji może wynieść 3,1 mld euro.

System metra w Neapolu składa się obecnie z trzech linii – 1 (żółtej), 6 (niebieskiej) i 11 (pomarańczowej) – które kursują na sieci o długości ok. 34,5 km i obsługują łącznie 30 stacji. Dziennie metro przewozi około 115 tys. pasażerów, a roczne wyniki przewozowe wynoszą około 45 milionów pasażerów.